2/12 汎用オイルキャッチタンク取り付け。

今日は風が強かったので大鷲でも、と思いましたが。
車のパーツが届いたので取り付けていました。

汎用オイルキャッチタンク取り付け。

エアフィルターの中のオイル汚れ気になったので、オイルキャッチタンクを付けました。

来週はまた鳥撮りに行こうかと。

5/7 スズキツイン エンジン載せ換え

愛車のツインのエンジンを載せ換えました。

11/3 その一 スズキツイン、ステアリング交換

今日は午前中鳥撮りをして、午後からツインのステアリング交換をしました。

念の為バッテリーの－側を外し

まず真ん中にあるエアバッグの取り外しを。

両横についているこのネジを外します。
ステアリングボスに付属の工具はちゃちくてねじ山をなめそうだったので10ｍｍのソケットレンチで外しました。　ものすっごい硬いです。

今回、用意したステアリングボス。エアバッグ対応品です。

ネジを外してぱかっと開けるとエアバッグが外れます。
真ん中の黄色い部分をマイナスドライバーで上方向に抉るとロックが外れ端子を引き抜くことができます。　もしここでエアバッグが爆発したら…

ホーンの端子も外しエアバッグ取り外し完了

もし爆発しても大丈夫なように爆発面が上になるように置いておきます。

真ん中のナットをレンチで少し緩め
ガッチリついているハンドルを押したり引いたり捻じったり叩いたりしながら外します。
ナットを取ってこれをやると多分大惨事になるので緩めるだけでやりましょう。ハンドルが外れたらナットを取ってハンドル撤去。

ケーブルが出ているエアバッグのパーツはクルクル回るので回さないように。念のため位置の印をつけておきました。

ボスを取り付けて真ん中のナットを締めます。

エアバッグの端子に、エアバッグ警告表示を騙すための抵抗取り付け。

外れないようにビニールテープでぐるぐる巻きに。

ステアリングの取り付け、ケーブル類はボスの中へ

ホーン端子をつないで、ホーンを取り付けて完成。

フラットタイプのクラシカルなステアリングで、中古屋で見て衝動買いしました。
小さくて太さもあるので握りやすくノーマルより奥に付くので、運転スぺースも少し向上
ただウィンカーレバーが近くなったので慣れるまで触っちゃいそう。

個人的には大満足です。

11/1 今日のツイン ボンネット塗装

先日買った中古のFRPボンネットを塗装。

とりあえず鑢がけ＞サーフェイサー＞塗装*4
つや消し塗装は難しいやね。　あとは折り見て塗り重ねていくだけ。

10/24 今日のツイン ルーフデッドニング

今日は朝から荷物が届くので鳥撮りはお休み。
代わりに車を弄っていました。

弄ったのは屋根の防音加工、いわゆるルーフデッドニングとかいうやつです。
結構車中泊をするのですが、雨音が凄いんですよ、ツイン…
あと特に断熱材なども入っていないので、夏暑く冬寒い仕様も多少緩和したい。

という事で早速作業を。
ツインの天井は大体90㎝×90㎝
ここに内貼りを外して、ちょいとお高いですがレアルシルト アブソーブ real schild absorb デッドニング用 新次元静寂材 Lサイズ RSAB-L12 12枚入りを敷き詰めていきます。

内貼りは、天井の鉄板に直接接着剤でくっつけてあるという非常に男らしい仕様。
本当に鉄板。緩衝材一切なし。

接着剤を取って、レアルシルト・アブソーブを張り付けていきます。
12枚セットで買ったのですが、10枚と7割くらい使用、一枚ちょっと余りました。

内貼りを戻して完了。
ですが、ここで問題。
元々接着剤だけで天井についていましたが、まぁそんな接着剤持ってないわけですよ。
ホームセンター見てみましたが、どうもイマイチ。

仕方がないのステンレス板を切って乙型に加工して天井の四隅、側面に2個づつ計8か所付けて固定しました。

他の方はどうしてるんだろう？

まぁDIY感あふれる物が付きましたがとりあえず完了。

効果は結構凄いです。
屋根を叩いてみましたが、「バンバン」だったのが「ボムボム」とこれなら雨音も静かになりそうです。

あと走った感じ、上からの反響はほぼない感じになりました。

ドラレコの映像をアップしておきます。
音は全く弄っていないので参考になれば、叩いてる位置や強さは同じくらいです。本当に

明日は百里基地航空祭ですね。

10/17 今日のツイン

今日は天気が微妙だったので、車いじりを。

純正のヘッドライトとポジションランプは暗かったのでLEDに。
タイヤが劣化していたので交換をと思ったのですが

しかし今履いてるサイズが　145/65/R13　とちょっと古い感じで
今のメジャーなタイヤサイズではなく、どこへ行っても在庫なしで取り寄せ、しかも値段も高めだったので
中古ショップへ行って、155/65/R13のホイールと少し早いですがスタッドレスタイヤのセットを買って装着。
ちょっと太くなって、フェンダーからぎりぎりになりましたが、まぁOK
ライトも明るくなって良い感じになりました。



・
・
・
！








中古のFRPボンネットが届いた。

まだエンジン載せ換えてないけど明日取り付けてみよう。

7/11 スズキツイン 伊藤製作所-ﾄﾞﾘﾝｸﾐﾆ-汎用タイプ-DM-1取り付け

小物入れとドリンクホルダーが無いので設置しました。

設置と言ってもシートの間に差し込むだけ。
結構しっかり挟まるのですが、
赤丸のリクライニングレバーが引っかかってシートをあまり後ろに下げられなくなるので、
ちょっと乗り降りが狭く。

まぁ便利なのでそのままに。

6/27 スズキツイン ドアバイザー撤去

ドアバイザーの接着面が劣化でひどく傷んでいたんで思い切って撤去しました。

両面テープがひどいことに

ブレーキクリーナーとヘラでこそぎ落とした後にコンパウンドで磨いて出来上がり。

が、バイザー撤去したら下から塗装の薄い所があったりしたので今後どうするか。
まぁそのうち全塗装してもらおうかと思っていたので、その時かなぁ。

6/21 スズキツイン ウインドキーパー取り付け。

今日はドアの風切音対策に
ウインドキーパーを取り付けました。

風切音対策ではエーモンの風切り防止テープもメジャーですが、取り付け位置が微妙に違うので
今回はこちらを付けました。　見た目も良さ気だったので。

ドアのモールに合わせて嵌め込んでいき、取り付けは5分ほどで完了。
効果は…、少し密閉度があがったかな？くらい。



すごい余った…

6/20 スズキツイン ハイマウントストップランプ取り付け。

パーツが届いたので、ハイマウントストップランプを取り付けました。

こんな感じの汎用ものです。

針金を使って、ボディの中を配線通して
こんな感じで付けました。　DIY丸出しですね。

外から見るとこんな感じ。

点けるとこんな感じ。

写真だとそうでもないですが、結構光ってます。
まぁお守りのようなものなので。

次はマッドフラップですかね。結構未舗装路走りますし。

6/12 スズキツインのシート改造

今日は用事があって、有給をとりました。

用事も終わりましたが天気はイマイチ。
なので車を弄っていました。

私は休日、鳥撮りで朝早く出かけて彼方此方移動するので
結構車内で休憩するのですが。今の車はリクライニングが出来ない仕様。

なんでもハイブリッドグレードについているバッテリーが運転席に後ろにあって
リクライニングでそこに当たらないようになってるらしいのですが
私の車はハイブリッドではないのでバッテリーもありません。

なのでシートを改造してリクライニングできるように。

とはいえ、作業は簡単。
シートのカバーを外して↓の赤丸の所のポッチを取るだけ。

金鋸でゴリゴリ切って
やすりで削ってカバーを戻して出来上がり。

20分ほどで完了しました。

ご覧の通りバッタリ倒れるようになりました。

次に考えているのはハイマウントストップランプの取り付けですかね。
後ろの全然ない車なので。

6/6 スズキツイン アンテナ＆オーディオ ドラレコ＆ETC取り付け。

今日は写真はお休みして、車を弄っていました。

まず、この車にはラジオのアンテナが付いていません。
運転中ラジオを結構聞く人間なので、これはいただけない。

なのでアンテナを付けました。
純正のパーツがインターネットで買える良い時代になりました。

さらにスピーカーもついていません。
なのでこれも取り付け。

あと、前のオーナーが付けていたETC
何故かシガーソケットから電源を取っていて、異常に長いケーブルがとぐろを巻いていたり
↑のスピーカー横のケーブルもETCの奴なんですがかなり見た目が汚く這っていたので
思い切って取り外して、ラパンについていた物に取り換えました。

オーディオもラパンに付けていた物を取り付け。

ついでにドライブレコーダーも付けました。

とりあえず、今日はここまで。
オーディオ周りを取り付けたので、これでドライブも楽しく。

あとは色々音がうるさいので
デッドニングを今度しようかなぁと。
あと、椅子のリクライニングが出来ないので、これも改造しようかと。

明日は撮影いきますかね。